80cc M-Gp8

 

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PreGP

Questa tipologia di moto rappresenta il passaggio obbligatorio dalle piccole cilindrate e quelle maggiori da gran premio. Il telaio già equipaggiato con ruote da 17 pollici e gli ammortizzatori di tipo pro, danno al pilota la reale sensazione di guidare una vera moto da gran premio facilitando l’apprendimento delle fasi di settaggio del telaio, aiutandolo quindi a sviluppare la necessaria sensibilità di guida. La motorizzazione dotata di una potenza non eccessiva rende molto più fluido questo periodo di crescita.

M-Gp8


Motore:
Monocilidro 2T 7 traversi testa scomponibile
Cambio: 6 rapporti con kit rapporti
Cilindrata: 80 cm3
Max potenza: 27CV a 13.500 giri
Accensione: centralina con anticipo fisso o variabile
Avviamento: a spinta
Carburatore: Dellorto 28 mm
Alesaggio: 50 mm
Rapporto di compressione: 15:1
Telaio: delta box in alluminio, forcellone in alluminio inscatolato
Freno anteriore: disco flottante da 296 mm Galfer con pinza a 4 pistoncini radiali
Freno posteriore: disco Galfer 170mm con pinza RMU a 2 pistoncini
Frizione: A dischi multipli in bagno d’olio con comando a filo
Serbatoio: in alluminio stampato e sagomato per aiutare il pilota a stare in carena
Sospensioni: posteriore Ohlins TTX 36 regolabile, anteriore Andreani regolabile
Cerchi: in alluminio forgiato da 17” con para strappo per supporto corona
Raffreddamento: A liquido con circolazione forzata
Capacità serbatoio: 11 LT
Peso: 72 Kg a secco